İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), toplu ulaşımda artan kazaların önüne geçmek ve yolcu güvenliğini en üst seviyeye çıkarmak için düğmeye bastı. Bugünden itibaren (23 Şubat 2026) İETT ve Özel Halk Otobüsleri için azami hız sınırı 70 kilometreye düşürüldü. Dijital takip sistemiyle anlık izlenecek olan kuralın ihlali durumunda şoförlere otomatik rapor düzenlenecek. İşte kararın detayları ve zaman farkı hesabı…
İstanbul trafiğinde güvenli yolculuk için devrim niteliğinde bir adım atıldı. Özellikle otoyollarda aşırı hız yapan toplu taşıma araçlarının neden olduğu riskleri minimize etmeyi hedefleyen İBB, hız sınırını sabitledi. Şehir içi trafiğinde durak mesafeleri nedeniyle zaten düşük hızlarda seyreden otobüsler, artık otoyol ve çevre yolu bağlantılarında da 70 km/s hızın üzerine çıkamayacak.
DİJİTAL TAKİP DEVREDE: HIZ SINIRI AŞILIRSA NE OLACAK?
Yeni sistemle birlikte tüm otobüslerin hız verileri dijital ortamda anlık olarak takip merkezine iletilecek. Hız sınırını ihlal eden araçlar için sistem şu adımları izleyecek:
Otomatik Rapor: Hız sınırı aşıldığı anda ilgili personel adına otomatik “hız ihlal raporu” oluşturulacak.
Değerlendirme ve Ceza: Oluşturulan raporlar birimler tarafından incelenerek gerekli idari ve disiplin işlemleri başlatılacak.
NEDEN 70 KİLOMETRE? İŞTE 2 DAKİKA 34 SANİYELİK HESAP
Alınan karara yönelik “geç kalacağız” eleştirilerine uzmanlar çarpıcı bir matematiksel hesapla yanıt veriyor. 10 kilometrelik bir mesafe baz alındığında:
100 km/s hızla: Varış süresi 6 dakika.
70 km/s hızla: Varış süresi 8 dakika 34 saniye.
Fark: Sadece 2 dakika 34 saniye.
Uzmanlar, can ve mal güvenliğini korumanın, bu kısıtlı zaman kaybından çok daha değerli olduğunu vurguluyor.
ŞEHİR İÇİ Mİ YOKSA OTOYOL MU?
Haberde dikkat çeken bir diğer nokta ise otobüslerin kullanım alanları:
Şehir İçi: Trafik yoğunluğu ve durak sıklığı nedeniyle otobüsler zaten ortalama 30-40 km/s hızla gidiyor. Bu bölgede yeni kuralın günlük akışı etkilemesi beklenmiyor.
Otoyollar: Yeni düzenleme asıl olarak otoyola çıkan, E-5 ve TEM bağlantılarını kullanan otobüslerin “hız yaparak” güvenliği hiçe saymasını engellemeyi amaçlıyor.
Editör: Dilara Keskin
